Com corregim la verticalitat del pal del fanal?

Com corregim la verticalitat del pal del fanal?

Com corregim la verticalitat de lapal de fanal?Podem fer una ullada al següent.

1. Mireu primer el fons, és a dir, la part amb brida, per veure si és recta.Hi ha una manera senzilla de mesurar la verticalitat?

El mètode d'operació és lligar l'objecte pesat amb una corda de niló prima i subjectar la part superior de la corda de niló amb la mà a uns 10 metres de distància del pal del fanal, de manera que la gravetat caurà de manera natural i, a continuació, utilitzeu un ull per Passeu verticalment per la línia entre la corda de niló i la part inferior del pal del fanal, que es troba a 20 cm de distància de l'ull.

Si aquest mètode es pot utilitzar a les direccions est, oest, nord i sud, la perpendicularitat del fons és correcta.

Si la part inferior del pal del fanal no és paral·lela a la corda de niló, s'ha d'ajustar a temps.En cas contrari, la part inserida a sobre no és vertical, i fins i tot com més alta més pendent és.Es pot dir que la biga inferior no és recta i la biga superior està torta.

2. Comproveu si la inserció està al seu lloc.En general, tant si es tracta de pal de fanal, torre de comunicació o torre d'embelliment, tots els pals d'acer que s'han d'inserir tindran una profunditat d'inserció teòrica durant el disseny.

Si la profunditat d'inserció real difereix molt de la profunditat d'inserció teòrica en més de 20 cm, la instal·lació pot ser incorrecta.El moviment vertical només es pot assegurar quan es confirma que la profunditat és suficient.

pal de fanal

3. Si es confirma que el segment inferior és vertical, s'insereixen altres segments al seu lloc.Si encara no és recte, només hi ha una possibilitat, és a dir, la direcció d'inserció és incorrecta.

La senyalització viària, els pals de vigilància i els seus components principals han de ser estructures duradores fetes de materials capaços de suportar determinades tensions mecàniques, elèctriques i tèrmiques.Els materials i components elèctrics han de ser productes resistents a la humitat, autoexplosius, resistents al foc o retardants de flama.Els requisits d'instal·lació dels pals de fanals són els següents:

① La gàbia de reforç de la fundació s'ha de fixar temporalment i el pla del sostre de la fundació de la mascota de reforç ha de ser horitzontal, és a dir, el mesurador de nivell s'utilitzarà per mesurar les dues direccions verticals del sostre de la fundació i les bombolles s'han de centrat;El formigó de fonamentació de les parts incrustades de la vareta de vigilància del trànsit (vareta de vigilància de carreteres) ha de ser dens i el formigó no ha de ser lliure.

②Durant la construcció, l'orifici de la canonada incrustada s'ha de segellar amb paper plàstic o altres materials per endavant per evitar que el formigó s'escapi a la canonada encastada durant l'abocament de formigó i bloquejar la canonada incrustada;Després de construir la base.La superfície de la base ha de ser 5 mm ~ 10 mm més alta que el pla de terra;El formigó s'ha de curar durant un període de temps per garantir que el formigó pugui assolir una certa força d'instal·lació.

③ Cada pal metàl·lic (pal de vigilància del trànsit, pal de vigilància de carreteres) ha d'estar connectat a terra i la seva resistència a terra és inferior a 4 ohms;Les dades específiques de cada pal (pal de vigilància del trànsit, pal de vigilància de carreteres) estaran subjectes a les necessitats de construcció in situ.

Abans del disseny, intenteu organitzar el disseny i ompliu l'espai limitat tant com sigui possible.En l'etapa inicial del disseny, per comprovar la racionalitat estàndard del disseny del pal del semàfor, la disposició detallada del pal del semàfor es pot fer a l'ordinador (els dibuixos de construcció normals proporcionen bàsicament patrons específics i mides de text, que poden ser omès).No obstant això, és un bon mètode de disseny per dur a terme una demostració de disseny de prova preliminar per al disseny de la coberta temporal del pont de la carretera, que no només garanteix l'estandardització i la racionalitat del disseny de postes de la carretera, sinó que també estalvia mà d'obra i recursos materials i elimina la reelaboració causada per inraonables. disseny.

A causa de la gran mida del tauler de senyals de trànsit, la pel·lícula reflectant d'alta resistència és fràgil en relació amb la pel·lícula reflectant del projecte, que és difícil de formar la pel·lícula i apareixeran bombolles.Per aquests motius, s'han de prendre mesures efectives, com controlar estrictament el sanejament ambiental del taller de processament per evitar una humitat excessiva a l'aire;La humitat del paper d'alumini frontal no ha de ser massa baixa.Un bon control de la humitat és una condició important per a la durabilitat dels pals dels fanals de la carretera.Per a les bombolles que s'han provocat, s'adopten mètodes de tractament com la succió, el bufat i l'escaldat i la reparació per a la separació, i l'efecte és ideal.


Hora de publicació: Oct-25-2022

Envia'ns el teu missatge:

Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho